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      想充電像加油那么方便?新能源汽車還有什么難關需要突破

      文章編輯:admin 文章來源:未知 發布日期:2019-11-11 11:02:36 點擊次數:

      現在新能源汽車如此火熱,對于很多人來說有著不少的吸引力,既有政策補貼,又有牌照政策優惠,滿足了很多有剛需的消費者。但對于新能源車來說,其最令人擔憂的還是在于電池問題,畢竟相比燃油車來說,新能源車的長充電時間和固定的充電位置依舊給人帶來諸多不便。但在新能源大趨勢下,新能源汽車也將成為未來汽車市場的重要角色,而想要成為市場上的主力擔當就不得不克服現時的充電難題,那如果新能源汽車在續能方面能有燃油車那樣的便利性,需要克服什么難題呢?

      新能源汽車電池難以統一

      想要真正改變新能源汽車的充電能力,首先要解決的就是電池統一性,這個統一性重要展現在電池規格方面,同樣的接口、蓄電量、配重等都需要達到一致,為什么一定要統一?就好像汽車加油一樣,加油站不會因為汽車不同而不能加油,只會因為沒有相應的燃油而無法供給市場,而燃油車最大的便利就在于統一的油箱設計和相同的油品需求,只要進到加油站就能快速加油,而以目前的新能源車來說,還遠不能做到這一點,其最大的難處就在于不同新能源汽車間的電池規格都不相同。

      舉個最真實的例子,北汽之前推出的換電服務從形式上解決了充電難問題,快速換電完全避免充電時的長時間等待,而隨著北汽換電服務的推出,也陸續有其他的車企推出這項服務。但我們要清晰知道的是,這種換電服務只針對相應品牌車型,例如北汽的換電站只適用于北汽新能源車型,那就意味著這種換電服務并沒有共通性,同時也意味著這種換電服務對于整個新能源汽車行業來說,在便利性上是受到限制的。

      那這種換電服務在未來有沒有統一的可能性呢?有!而且是大趨勢,但對于目前來說,這種統一性卻難以實現,第一是源于不同規格的新能源汽車電池,第二是源于目前激烈的市場競爭性,在這個爭先恐后追求高續航的新能源汽車市場下,廠家之間都在制造性能更強的電池,這也是它們搶占市場的重要資本,誰都不會把它分享出來,在這種環境下想要達到共同統一,有著非常高的難度。

      充電便利性有待突破

      第二個層面源自于充電便利性,燃油車加油只需有加油站就行,而新能源車要充電就必須找到充電樁,而且需要一車一樁,目前市面上的充電樁雖然越來越多,但隨之而來的問題也越來越明顯,例如充電樁質量參差不齊、安全問題、第三方公司為了占據市場而亂設充電樁等都是目前的問題所在,因此即便在數據上充電樁的數量上來了,但新能源車充電的便利性卻沒有得到相應的提高,甚至還會因為充電設施保養不到位而導致車主到處奔波浪費時間,所以即便是充電速度上升了,但車主卻依舊面臨著各種便利性問題。

      固體燃料或能解決便利性問題

      新能源充電難問題歸根到底就是時間和城市鋪設問題,充電樁鋪設和完善方面,隨著時間的推移和管理規范化終會得到一個好的結果,但對于充電時間來說,以目前來看依舊找不到一個能夠超越燃油車的點。但在早前就有人做出假設采用固體燃料,以達到更換便利快捷等目的,而這種新能源很顯然并不會局限于電能,很有可能是氫,也可能是可燃冰,如果能夠實現這一假設,那這類新能源車也基本消除了大部分消費者的擔憂,只是這種固態燃料到底是什么?什么時候才能真的推行,依舊難以預測。

      很顯然,新能源車的問題依舊突出,但我們不得不承認的是,新能源正以我們肉眼可見的速度在飛速發展。因此對于新能源來說,依舊存在太多未知,這一刻或許它還有很多的不足讓人憂慮,但下一刻或許廠家已經想出對策,從根本消除我們的憂慮,這都存在一定的可能性。但以現時來說,新能源車在續能方面想要達到燃油車的程度依舊存在不少障礙。

       

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