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      成都車展專訪:野馬新能源總經理吳龍八

      文章編輯:admin 文章來源:未知 發布日期:2018-06-25 09:38:40 點擊次數:

      [汽車之家 人物專訪]  在本屆成都車展上,汽車之家邀請到四川野馬汽車股份有限公司副總經理、野馬新能源公司總經理吳龍八進行了專訪,專訪內容如下。

      汽車之家:據了解,野馬汽車于今年8月初剛發布了一款純電動MPV車型EC30,引起了社會各界的廣泛關注, 而在此次成都車展上野馬汽車又發布了首款傳統能源MPV車型斯派卡(Spica),是否意味著野馬汽車今年將重點轉戰MPV市場?

      吳龍八:在成為繼SUV風口之后又一爆發增長的MPV市場在我國已逐漸走向成熟和理性回歸,而斯派卡這個車型在MPV市場上還有著較大的空白。

      市場上大多MPV,要么就是像奧德賽或者GL8這樣的合資MPV,價格基本都在20多萬。要不然就是像五菱和東風這些品牌的小面,價格是降下來了,但又是無法滿足MPV需求。而中國汽車市場越來越趨于個性化和逐漸細分化,再加上咱們政策的放開,二胎家庭數量與日俱增,MPV市場存在較大市場潛力。斯帕卡的出現是市場需求的產物,而像EC30這樣的高性價比的純電動MPV更會在MPV市場創造佳績。

      汽車之家:此次成都車展上,野馬汽車新能源共亮相了三款車型,能不能談談這些車型產品的亮點是哪些?

      吳龍八: 此次亮相的三款新能源車型分別是,兩款純電動乘用車EC70和EC30,EC70是一款純電動SUV車型,其快充時間只需1小時,等速情況下續航里程可達到350KM,并配置了一鍵啟動、天窗、EPS、12.1寸液晶大屏等。

      EC30是野馬全新推出的一款純電動MPV,其續航里程等速情況下高達320KM,整車擁有低溫環境電池預熱技術,并配置了電子制動系統、后排頂蒸空調、ABS+EBD等,是一款七座、家商兩用的車型,舒適節能。

      物流車方面,亮相的車型為4.5米純電動物流車野馬小哥1號,載物空間較大,最高續航可達到350km,并采用非承載式車身,極大程度的提升了承載能力。

      當然,我們這幾款車型在價格上也很有競爭力,我們預計今年野馬新能源銷量能突破10000輛。

      汽車之家:據了解,野馬早在2014年就開始著手研究新能源,目前新能源客車已在大連、成都、綿陽等地運營多年,獲得了客戶的高度認可,作為四川唯一一家本土整車制造企業,政府對野馬新能源的支持力度如何?

      吳龍八: 國家目前非常重視新能源汽車的發展,并且四川作為西部發展的大省,特別是成都做為四川的首府,更是一直致力于推廣新能源汽車,不僅在政策上大力支持,成都在共享電動汽車上也是下足了功夫,甚至要超過北京、上海等一線城市。成都近期還發布了燃油物流車不能進三環的政令,而我們野馬新能源推出的純電動物流車小哥1號、小哥2號剛好能滿足市場需求,野馬汽車正以輕資產的狀態全力進軍新能源汽車。成都可謂是新能源車企的重要戰略城市,而作為本土的汽車品牌,獲得了政府和行業的大力支持,目前我們已經擁有成都、綿陽三大生產基地,形成了年產15萬輛傳統能源乘用車和新能源車的生產能力,并與清華大學、西華大學等聯合開展技術研究,被四川省政府列入重點規劃和發展計劃。

      汽車之家:能為我們介紹下野馬新能源汽車目前的發展情況嗎?對于野馬新能源2017年及未來的戰略目標有怎樣的計劃和預期,野馬新能源汽車接下來會在哪些方面繼續發力?

      吳龍八:在8月初,野馬汽車發布了新能源戰略規劃,野馬新能源汽車的發展劃分為3個時代:1.0/2.0/3.0,早在2014年,野馬新能源電動車就受到高度關注,四川省委書記王東明親自到野馬汽車生產基地視察工作,并對野馬汽車的新能源汽車項目給予了非常高的評價。野馬新能源汽車正式進入1.0時代。

      2.0時代:野馬汽車擬投資50億,建立野馬的第四個生產基地,預計新基地建成后,可達到年產10萬輛的能力,同時,野馬新能源汽車還在與國內外多家知名汽車研發團隊合作,引進新能源先進技術,擬投資2.5億,建立野馬新能源研究院,在產品規劃上,將進軍插電混動、A00級、A0級車型市場,未來3年將推出5款新能源新車型。預計到2020年,野馬新能源車將計劃突破10萬臺,進入新能源汽車自主品牌前十。

      3.0時代:野馬新能源將致力于電動化、網聯化、輕量化和智能化的研究,在三電系統上不斷突破和創新, 并致力于前沿科技的發展,未來,汽車不再是簡單的生活工具,而是移動的終端生活服務平臺。


       

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