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      司海健接受央視專訪,預言清潔能源將引領新能源汽車主流

      文章編輯:admin 文章來源:未知 發布日期:2018-06-25 09:38:18 點擊次數:

      1月27日,央視新聞頻道《新聞直播間》以“關注新能源汽車 北京新能源小客車申請井噴式增長”為題報道了北京新能源汽車發展情況,并采訪了全國工商聯新能源商會執行會長、中國薄膜光伏產業聯盟主席、漢能薄膜發電集團執行董事、首席執行官司海健先生。司海健在采訪時表示,日趨成熟的政策把控、全民環保意識的提高,以及薄膜太陽能技術的進步,這些將對未來清潔能源汽車的發展產生重大影響。

      從“新能源”到“清潔能源”

      國家政策更親民了

      “國家的政策確實更加接近老百姓,不管是補貼還是和購置稅的延展,讓老百姓能感受到這種實惠。”司海健如是說。在國家政策的推動下,新能源汽車市場正處于快速發展階段,逐漸從量變進入到質變的過程,向規模化、全面化、系統化發展。

      據司海健介紹,目前新能源汽車的發展方向正從“以速度為目標”轉向了“以質量為目標”,國家對新能源汽車產業的把控已經趨于理性成熟。

      譬如說,在2017年的總理政府工作報告中就有一個細節變化,即“新能源汽車”這個詞替換成了“清潔能源汽車”。司海健表示,雖然只是一個詞的變化,但是背后有很多含義。其中最重要的一點,就是“清潔能源汽車”更加注重于使用清潔能源來提供動力,能源結構向綠色低碳轉型,特別是向高比例的可再生能源發展,是中國能源革命的核心,由此以太陽能為首的清潔能源會很快走入新能源汽車領域。

      以漢能為例,通過具有超高轉化率的薄膜太陽能組件,將太陽能這一清潔能源直接用作汽車的動力來源,這既滿足了污染控制的發展目標,也符合綠色生態的未來發展方向。

      從環保政策傾斜到銷量井噴

      公眾環保意識提升了

      “環保意識在民用的當中,確實形成很大的一個影響”。司海健表示,公眾環保意識的提高、對綠色環保生活方式的追求日益強烈,這也有效配合了國家支持綠色能源發展的相關政策,給新能源汽車的發展提供了良好的社會環境。

      以“汽車限號”為例,司海健認為,治理污染是車輛限號政策出臺的重要原因,但新能源汽車是不限號的。限號政策從公眾需求角度宣傳了國家的環保意識,是對新能源汽車申請量、市場需求的直接刺激,推動生產經營主體和社會成員節能降耗、減排治污,使大家形成促進綠色能源生產和消費的合力。

      據央視報道,2017年新能源汽車的產量為79.4萬輛,同比增長53.8%;銷售量77.7萬輛,同比增長53.3%,創歷史新高。2018年國內新能源市場銷量將超過100萬輛。以北京為例,北京開放個人新能源小客車申請的四年來,一共設置了24期配置,前兩年增長緩慢,后兩年數字增長速度持續攀升。到2017年底,北京市有近12萬人在排隊購置新能源小汽車,并以16萬輛的保有量穩居全國首位。

      從這些數據看,2017年的新能源汽車申請量實現了大幅增長,這也說明了公眾環保意識的全面提升。

      以漢能薄膜太陽能技術

      緩解“里程焦慮”

      司海健表示,如果說政策的改善和民眾意識是影響新能源行業發展的外部性因素,“新能源汽車本身,無論技術和服務都得到了全面提升,讓老百姓感覺到很容易使用。”

      從當前看,“里程焦慮”及基礎設施建設,限制這一行業發展的根本痛點。只有解決這一痛點,擺脫充電樁的束縛,新能源汽車才會得到爆發式的增長。

      薄膜太陽能技術,已經在一定程度上解決了這一問題。據司海健介紹,將太陽能技術引入電動汽車的能源系統,“這在一定程度上減輕了汽車對充電樁的依賴。是新能源汽車發展進程上的一項革命性突破,這類技術的發展將大大加快新能源汽車的普及和發展。”

      面對新能源汽車這一新的時代機遇,握有全球領先薄膜太陽能技術的漢能,早早地進行了全面布局。2017年,漢能與福耀玻璃合作汽車光伏車頂,與奧迪合作推出太陽能全景車頂解決方案,同時逐步研發利用薄膜太陽能技術為電動汽車提供主驅動力。除此,漢能還在2017年底與北汽新能源簽署戰略合作協議,推進汽車天窗車頂解決方案、新能源汽車充換電站等領域開展全方位合作。

      未來,漢能還將進一步拓展薄膜太陽能技術在“住與行”領域的應用范圍,讓薄膜太陽能技術在新能源汽車領域以外的更多領域得到充分的應用。

       

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